Utvecklingsprocessen för litiumbatterier

1970 tillverkade MS Whittingham, som ersatte Exxon, det första litiumbatteriet med titansulfid som positivt elektrodmaterial och litiummetall som negativt elektrodmaterial.
1980 upptäckte J Goodenough att litiumkoboltoxid kan användas som ett positivt elektrodmaterial för litiumjonbatterier.
År 1982 upptäckte RR Agarwal och JR Selman från Illinois Institute of Technology att litiumjoner har egenskapen att bäddas in i grafit, en process som är snabb och reversibel. Samtidigt har säkerhetsriskerna med litiumbatterier gjorda av metalliskt litium väckt stor uppmärksamhet, så människor har försökt använda egenskaperna hos litiumjoner inbäddade i grafit för att göra uppladdningsbara batterier. Den första tillgängliga litiumjongrafitelektroden utvecklades framgångsrikt av Bell Laboratories.
År 1983 upptäckte M. Thackeray, J. Goodenough och andra att manganspinell är ett utmärkt katodmaterial med lågt pris, stabilitet och utmärkt konduktivitet och litiumkonduktivitet. Dess nedbrytningstemperatur är hög och dess oxidationsbeständighet är mycket lägre än för litiumkoboltoxid. Även vid kortslutning eller överladdning kan den undvika faran för förbränning och explosion.
År 1989 upptäckte A. Manthiram och J. Goodenough att användning av en positiv elektrod med polymera anjoner skulle generera högre spänningar.
1991 släppte Sony sitt första kommersiella litiumjonbatteri. Därefter revolutionerade litiumjonbatterier konsumentelektroniken.
1996 upptäckte Padhi och Goodenough att fosfater med olivinstrukturer, såsom litiumjärnfosfat (LiFePO4), har överlägsna fördelar jämfört med traditionella katodmaterial och har blivit de nuvarande vanliga katodmaterialen.
Med den utbredda användningen av digitala produkter som mobiltelefoner och bärbara datorer har litiumjonbatterier använts i stor utsträckning i dessa produkter med utmärkta prestanda och utvecklas gradvis till andra produktapplikationsområden.
1998 började Tianjin Power Research Institute kommersiell produktion av litiumjonbatterier.
Den 15 juli 2018 fick man veta från Koda Coal Chemistry Research Institute att ett speciellt kolnegativt elektrodmaterial för högkapacitets- och högdensitetslitiumbatterier, huvudsakligen sammansatt av rent kol, introducerades i institutet. Detta litiumbatteri tillverkat av nya material kan uppnå en fordonsräckvidd på över 600 kilometer.
I oktober 2018 samarbetade professor Liang Jiajie och professor Chen Yongsheng från Nankai University med Lai Chao från Jiangsu Normal University för att framgångsrikt förbereda en tredimensionell porös bärare av silver nanotrådgrafen med en flernivåstruktur och laddad med metalllitium som ett kompositnegativ. elektrodmaterial. Denna bärare kan undertrycka genereringen av litiumdendriter, och därigenom uppnå ultrahöghastighetsladdning av batterier, och förväntas avsevärt förlänga "livslängden" för litiumbatterier. Forskningsresultaten publicerades i det senaste numret av Advanced Materials.
Under första halvåret 2022 uppnådde de viktigaste indikatorerna för Kinas litiumjonbatteriindustri snabb tillväxt, med en produktion som översteg 280 GWh, en ökning med 150 procent jämfört med föregående år.
På morgonen den 22 september 2022, lanserades den första 3,0 meters diameter nya energi litiumkopparfoliekärnutrustning katodrulle ny produkt oberoende utvecklad och kvalificerad för leverans av China Aerospace Science and Technology Group Fourth Institute i Xi 'an, fyller den tekniska luckan i den inhemska industrin och uppnår en månatlig produktionskapacitet på över 100 katodrullar med stor diameter, vilket markerar ett betydande genombrott i Kinas tillverkningsteknologi för katodrullar med ultrastor diameter.